丰都活塞式空压机供应商 无油活塞式空压机 高稳定性

捷豹空压机(万州办事处)秉持在空气压缩机领域多年的制造经验，以不断创新为经营理念，始终为用户提供出色的空气压缩机解决方案。捷豹的活塞式空气压缩机、螺杆式空气压缩机、冷冻式干燥机、吸附式干燥机为客户提供多种出色的空气解决方案。
活塞式空压机与螺杆空压机的区别
活塞式空压机
在早期市面上的空压机大多是活塞式的
其基本原理是靠在气缸内做往复运动的活塞
使容积缩小而提高气体压力
基本结构由多个活塞、活塞环、气门阀件、曲轴轴瓦等组成。
而螺杆机是近十几年才进入我国的一项新技术
其相对于活塞机有能耗低，品质高，排气压力稳定等显著优势
逐步淘汰了相对运行费用高可靠性低的活塞式空压机。
但螺杆机比活塞机具体优势在哪?
我们先来了解下活塞机和螺杆机的结构及工作原理
1、活塞机的结构：主要由缸体、曲轴、连杆、活塞体、阀门、轴封(对活塞体与缸体内壁进行密封)、能量调节装置(弹簧)、水套(对缸体进行冷却)等部件组成。
活塞式空压机是出现较早的传统式机械空压机
它是由原动机带动曲轴旋转，而曲轴通过连杆与活塞杆相连，连杆将曲轴的旋转运动转换为活塞的往复运动，活塞在气缸内对气体进行压缩。
这种曲柄滑块机构在机械装置中应用很广泛，它是将旋转运动转化为直线往复运动的为简单的结构。
2、螺杆式空气压缩机
螺杆机的结构：是由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。
以下是螺杆机简单结构图
1.阳转子 2.阴转子 3.机体
4.滑动轴承 5.止推轴承 6.轴封 7.平衡活塞
步
空压机通过空气滤器吸入周围的空气，使之进入到压缩主机内。
第二步
阴阳转子通过合运动来改变言机内的容积，同时腔内不断喷油，润滑和冷却螺杆。由此产生了受热后的油气混合物。
第三步
升温升压后的油气混全物通过排气单向阀进入到油气分离器罐。
第四步
主机腔内大多数的油在油气分离器内与压缩空气进行分离，然后经冷却后回到言机循环利用。
第五步
一旦油气分离器内的空气达到需低压力时，小压力阀开启;高温的压缩空气进入后冷却器。
第六步
压缩空气的温度在后冷却器内被冷却下来，得到您所需要的压缩空气。
螺杆机与活塞机的效率与维护PK
活塞机推荐指数
活塞式空压机为往复式运动机构，存在着不可消除的惯性力，因此运行时振动大，噪音高，较大的活塞式空压机安装时需要的固定基础。活塞式空压机是往复间断性供气，运行时气流脉动较大.活塞式空压机的气阀、活塞、活塞环、连杆瓦等诸多易损件。这些易损件的磨损和损坏将造成气体压缩时更大的泄漏，终导致效率降低!
螺杆机推荐指数
　　螺杆空压机为回转式运动机构，平衡性好，其振动小，噪音低，*安装基础，同时也避免了对工作环境的污染。螺杆空压机输气平稳，无气流脉动，能够满足要求较高气量用户需求。螺杆压缩机中不存在影响机器效率的易损件，进行压缩的一对转子并不直接接触，不会出现磨损情况。因此长期连续运行的经济性要远优于活塞式空压机!

这种结构的压缩机在排气过程结束时总有剩余容积存在。在下一次吸气时，剩余容积内的压缩空气会膨胀，从而减少了吸人的空气量，降低了效率，增加了压缩功。且由于剩余容积的存在，当压缩比时，温度急剧升高。故当输出压力较高时，应采取分级压缩。分级压缩可降低排气温度，节省压缩功，提高容积效率，增加压缩气体排气量。

活塞式空气压缩机
活塞式空压机的优点是结构简单，使用寿命长，并且容易实现大容量和高压输出。缺点是振动大，噪声大，且因为排气为断续进行，输出有脉冲，需要贮气罐。

捷豹空压机(万州办事处)秉持在空气压缩机领域多年的制造经验，以不断创新为经营理念，始终为用户提供出色的空气压缩机解决方案。捷豹的活塞式空气压缩机、螺杆式空气压缩机、冷冻式干燥机、吸附式干燥机为客户提供多种出色的空气解决方案。
空压机(英文为：air compressor)是气源装置中的主体，它是将原动机(通常是电动机)的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置,是利用空气压缩原理制成**过大气压力的压缩空气的机械。
按照压缩空气的方式不同，空压机通常分为两大类，一类是容积式，另一类是动力式。
空压机工作原理
当启动装置开启以后，电动机进入正常运转，通过三角皮带轮带动压缩机曲轴，再通过连杆和十字头，使活塞在气缸内作往复直线运动。当活塞由外止点向内止点开始移动时，气缸内侧活塞外侧处于低压状态，气体通过近期阀进入汽缸，当活塞由内止点向外止点移动时，进气阀关闭，气缸内的气体则被压缩而提高压力。当压力**过排气阀外气体压力时，排气阀打开，开始排出压缩气体，当活塞到达外止点时排气完毕。气体经过一级气缸压缩再经中间冷却器冷却后，进入二级缸，同样被压缩后进入储气罐，以备使用。
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活塞式空压机的原理
驱动机启动后，经三角胶带，带动压缩机曲轴旋转，通过曲柄杆机构转化为活塞在气缸内作往复运动。当活塞由盖侧向轴运动的时候，气缸容积，缸内压力低于大气压力，外界空气经滤清器，吸气阀进入气缸;到达下止点后，活塞由轴侧向盖侧运动，吸气阀关闭，气缸容积逐渐变小，缸内空气被压缩，压力升高，当压力达到一定值时，排气阀被**开，压缩空气经管路进入储气罐内，如此压缩机周而复始地工作，不断地向储气罐内输送压缩空气，使罐内压力逐渐，从而获得所需的压缩空气。
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螺杆式单级压缩空压机工作原理
由一对相互平行齿合的阴阳转子(或称螺杆)在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器()进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀(止回阀)进入储气罐，当排气压力达到额定压力时由压力开关控制而自动停机。
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离心式压缩机的工作原理
气体进入离心式压缩机的叶轮后，在叶轮叶片的作用下，一边跟着叶轮作高速旋转，一边在旋转离心力的作用下向叶轮出口流动，并受到叶轮的扩压作用，其压力能和动能均得到提高，气体进入扩压器后，动能又进一步转化为压力能，气体再通过弯道、回流器流入下一级叶轮进一步压缩，从而使气体压力达到工艺所需的要求。
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滑片式压缩机空压机原理
滑片式压缩机采用传统的技术，以较低的速度直接进行驱动。转子是连续运行的部件,上面有若干个沿长度方向切割的槽，其中插有可在油膜上滑动的滑片。
转子在气缸的定子中旋转,在旋转期间,离心力将滑片从槽中甩出，形成一个个单的压缩室,旋转使压缩室的体积不断减小，空气压力不断,通过注入加压油来控制压缩产生的热量, 进而就完成了对空气的压缩。
因为所采用的方式比较落后，所以气体中会含有大量的机油，此时需要的就是油气分离器，将其过滤干净才能够投入到生产中使用，此种设备不适合于用气精度要求很高的行业, 其次也存在噪音较大、主机维修成本过高的问题。
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